首相兼财政部长拿督斯里阿都拉巴达威在他的2008年财政预算案的演讲词中，提醒了马来西亚人，这些年来的历史演进与其意义。 首相在国家庆祝50周年独立的庆典，及提呈迈入第二个 50周年阶段的第一份预算案时，用这样的开场白提醒国民。 对我而言，这份2008年的预算案更大的意义在于，这是一块“试金石”，以测试首相是不是真的打算“说到做到”，实行他的廉政计划以及实践他对马来西亚人所承诺的：打造一个廉洁、无贪污、具公信力、透明、值得信任与负责任的行政单位，并且正如他承诺的不会对部长以及官员们实行“犯罪却免罚””的文化？ 又或者，他会打破自己最后的誓言“绝不批准涉及无数个亿令吉拯救大白象计划”（正当他所承诺良好施政的其它诺言已经破灭）。 事实上，我对阿都拉的2008年预算案感到非常的失望，因为他完全无法通过这个“验金石”。 首相只字不提巴生港口自由贸易区46亿令吉丑闻，这个在马来西亚历任首相以来犯下的最大金融丑闻。甚至较 20年前马哈迪时代创下的25亿令吉土著金融丑闻更严重！ 敦马哈迪曾经说，涉及25亿令吉的土著金融丑闻是“找不到凶手的滔天大罪”！而如今在阿都拉领导之下的 46亿令吉巴生港口自由贸易区丑闻，是不是又一项“找不到凶手的滔天大罪”？ 阿都拉无法对46亿令吉巴生港口自由贸易区丑闻作出交待，等于无法履行首相与财政部长的职责，更不能为其他部长、副部长或是政务次长们设立一个具公信力与财务廉洁政权的榜样！ 这是因为，在过去两个星期，交通部长拿督陈广才（在他突然告假之前，引发了一场关于他向内阁呈辞的揣测），而副财政部长拿督阿旺阿迪胡申及政务次长拿督斯里希尔米误导国会及人民，没有说出关于以46亿令吉拯救巴生自由贸易港的真相及事实。 在上个星期，国会通过了2007年的119亿付加供应，财政部在没有进一步解释的情况下，要求2亿6000万令吉给巴生港务局。 希尔米昨天在国会总结辩论时，我与他争辩后才揭发，该2亿6000 万令吉是政府以46亿令吉拯救PKFZ的首笔款项，因为从今年开始，当局必须付还5亿1000 令吉，作为偿还PKFZ承包商Kuala Dimensi有限公司所发出债券。 同时在我不断的追问下，希尔米才透露国会及我国纳税人有权知道的信息，他在国会读出政府以46亿令吉拯救PKFZ的付款安排，即： 2007 – RM5亿1000万 2008 – RM6亿6000万 2009 – RM6亿6000万 2010 – RM7亿7200万 2011 – RM4亿8700万 2012 – RM7亿3300万 2013 – RM1亿7000万 2014 – RM1亿7000万 2015 – RM1亿7000万 2016 – RM1亿7000万 2017 – RM1亿7900万 总共 – RM46亿8100万 然而，陈广才、希尔米与阿旺阿迪全都是这项阴谋的合谋者，在陈广才、阿旺及希米乐分别于8月28日、9月4日及9月5日给我的答复中，他们皆误导国会及人民，否认有这项46亿令吉的拯救计划。 … Continue reading 财政预算案演讲稿（2）：促请设立调查委员会彻查巴生港口自由贸易区 46亿令吉丑闻